6月16日，从集大原铁路项(xiàng)目传来(lái)喜讯，隨著近日原平制梁场(chǎng)首孔箱梁的预(yù)制成功，集大原铁路山西段全线8个(gè)制梁场(chǎng)至此全部进(jìn)入箱梁预(yù)制生產(chǎn)阶段，为铁路全线主体工程全面铺开(kāi)、加快建设(shè)奠定了坚(jiān)实(shí)基础(chǔ)
据(jù)介绍，今年以来(lái)，面对(duì)一些不利因素，由华远(yuǎn)陆港集团(tuán)控股的山西集大原高速铁路有限责(zé)任公司和代建单位大西铁路客专公司统(tǒng)筹疫情防控和项(xiàng)目建设(shè)，坚(jiān)持超前谋划，加强(qiáng)组织协(xié)调(diào)，强(qiáng)化资金保障，全力推进(jìn)征地拆迁，充分发(fā)挥了重大交通基础(chǔ)设(shè)施投资在稳(wěn)增长(zhǎng)中的关(guān)键作用。
由于集大原铁路线路桥隧比高，而每榀重达(dá)数(shù)百吨的箱梁制作又是高铁桥梁建设(shè)和质(zhì)量保证的重中之重，沿线各梁场(chǎng)为確保箱梁成功预(yù)制，在钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序都严(yán)格按照规(guī)范要求，广泛引入自动(dòng)化钢筋加工生產(chǎn)线等新技术(shù)、新工艺，实(shí)现(xiàn)箱梁预(yù)制高效智能化生產(chǎn)加工。同时(shí)，各梁场(chǎng)还通过(guò)优(yōu)化施工安排、合理调(diào)配资源、强(qiáng)化安全和技术(shù)交底培训(xùn)等，確保各项(xiàng)施工节(jié)点(diǎn)任务(wù)有序推进(jìn)。
集大原铁路是国(guó)家中长(zhǎng)期铁路网(wǎng)规(guī)划“八纵八横”高铁网(wǎng)呼南通道的重要组成部分，对(duì)于完善我省高铁路网(wǎng)布局、加快地区(qū)经(jīng)济(jì)转(zhuǎn)型升级(jí)、促进(jìn)沿线旅游產(chǎn)业(yè)开(kāi)发(fā)意义重大。2020年6月，集大原铁路控制性工程——恒山隧道项(xiàng)目先期开(kāi)工。隧道全长(zhǎng)14.76公里，最大埋深766米，地质(zhì)条件復(fù)杂，设(shè)计(jì)正洞和斜井累计(jì)长(zhǎng)度24.22公里，目前已累计(jì)完成掘进(jìn)9.38公里。集大原公司相关(guān)负(fù)责(zé)人表示，下一步公司將继续(xù)深入贯彻落实(shí)全省稳(wěn)经(jīng)济(jì)工作部署电视电话会(huì)议精神，全力推进(jìn)项(xiàng)目全线站前工程施工、征地拆迁、三电迁改等各项(xiàng)工作按计(jì)划稳(wěn)步开(kāi)展。
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